Lời khuyên từ chủ xe có kinh nghiệm về cách làm sạch hệ thống làm mát động cơ khỏi rỉ sét và cặn bám

Rửa sạch hệ thống làm mát động cơ là một thủ tục bắt buộc đối với mọi người lái xe. Cặn, bụi bẩn và rỉ sét còn sót lại bên trong cuối cùng làm tắc nghẽn các kênh, máy bơm và đường ống của bộ tản nhiệt.

Để ngăn chặn điều này, điều quan trọng là phải xác định thời điểm công trình cần làm sạch và chọn sản phẩm phù hợp. Để loại bỏ cặn, cả chất tẩy rửa truyền thống và chất tẩy rửa đặc biệt đều được sử dụng.

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách làm sạch hệ thống làm mát động cơ khỏi rỉ sét và cáu cặn tại nhà.

Khi nào cần xả nước?

Nên vệ sinh bên trong ít nhất mỗi năm một lần. Tốt nhất nên làm điều này sau khi mùa đông kết thúc. Đèn báo có hình bộ tản nhiệt giúp xác định thời gian chính xác. Ngoài ra, còn có những dấu hiệu khác để bạn có thể đánh giá nhu cầu vệ sinh.

Bao gồm các:

1. Động cơ quá nóng có hệ thống và hỏng hóc khi khởi động.
2. Quán tính của biến trở, phản ứng bị ức chế đối với tín hiệu của nó.
3. Chỉ số nhiệt độ cao từ cảm biến chất làm mát.
4. Sự gián đoạn trong hoạt động của máy bơm, báo hiệu sự cố trong hệ thống.
5. Thay đổi màu sắc và mùi của chất làm lạnh trong bình giãn nở.

Bạn cần biết những gì trước khi làm thủ tục?

Rửa hệ thống làm mát là một thủ tục nghiêm túc đòi hỏi kỹ năng bảo dưỡng ô tô.Việc vệ sinh không đúng cách có thể dẫn đến các vấn đề, vì vậy trước khi bắt đầu quy trình, bạn cần làm quen không chỉ với cấu trúc của cơ chế mà còn với các quy tắc làm sạch.

Ví dụ, Nếu dàn ngưng của điều hòa không khí được làm bằng nhôm thì việc sử dụng axit xitric có thể làm mỏng thành của nó. Đồng thời, các bộ phận bằng gang và thép hoàn toàn giữ được tính toàn vẹn.

Để tránh các vấn đề phát sinh trong quá trình làm sạch triệt để, nên tiến hành phòng ngừa, sử dụng chế phẩm chống đông ban đầu và thay đổi kịp thời.

Sản phẩm sử dụng tại nhà

Với sự chăm sóc và bảo dưỡng phòng ngừa đúng cách, việc làm sạch hệ thống làm mát không khó. Trước khi bắt đầu thủ tục, bạn cần chuẩn bị:

1. Động cơ được làm mát nếu nó đã chạy trước đó.
2. Đặt một thùng chứa chất chống đông cũ dưới cống.
3. Rút phích cắm ra khỏi đáy bộ tản nhiệt và xi lanh.
4. Đợi cho đến khi chất lỏng được xả hết khỏi hệ thống.
5. Các nút xả được vặn lại.
6. Đổ đầy bình giãn nở bằng chất tẩy rửa.

Nước cất

Nếu trong những năm qua, xe đã được giữ gìn ngăn nắp và tiến hành rửa phòng ngừa thì việc sử dụng nước cất được coi là đủ.

Nó được đổ vào một bể giãn nở trống. Lượng chưng cất phải tương ứng với thể tích của thùng chứa. Sau đó, khởi động động cơ trong 10-25 phút.

Để có kết quả tốt nhất, nên đi thử. Sau khi tắt máy, để thời gian làm mát và xả nước ra khỏi bình.

Axit chanh

Sản phẩm này giúp đối phó với mức độ ô nhiễm nhỏ. Để chuẩn bị dung dịch làm việc, axit xitric được hòa tan trong nước..

Tỷ lệ tiêu chuẩn là 30-40 g mỗi 1 lít. Để nâng cao hiệu quả, chuẩn bị dung dịch đậm đặc hơn, tăng liều lượng bột lên 80-100 g, giá trị pH tối ưu của thuốc thử chanh là 3.

Sau khi đổ chất tẩy rửa vào bình, hãy bật động cơ và làm nóng máy trong 15-25 phút. Để thuốc thử trong hệ thống trong 5-12 giờ. Khi xả dung dịch, kiểm tra trực quan mức độ ô nhiễm. Nếu cần thiết, quy trình làm sạch được lặp lại.

Bạn có thể tìm hiểu thêm về việc sử dụng axit xitric trong cuộc chiến chống rỉ sét. Đây.

Video sẽ hướng dẫn bạn cách súc rửa hệ thống làm mát bằng axit xitric:

Giấm

Để giặt, sử dụng giấm có nồng độ 9%. Đối với 5 lít nước bạn cần một ly axit (250 ml). Chất tẩy rửa này được sử dụng tương tự với axit xitric.

Thuốc thử axetic được đổ vào một thùng chứa mà chất chống đông trước đó đã được xả hết. Đổ đầy bình dung dịch đã chuẩn bị, khởi động động cơ trong 20-30 phút. Chất lỏng axetic được rút hết sau 8-12 giờ. Rửa sạch hệ thống bằng dịch chưng cất và đổ đầy chất làm lạnh mới vào hệ thống.

Bạn có thể tìm thêm thông tin về việc sử dụng giấm trong cuộc chiến chống rỉ sét trong cái này bài viết.

Huyết thanh sữa

Đối với công việc, hãy sử dụng huyết thanh mua ở cửa hàng hoặc tự làm.. Trong trường hợp sau, chất lỏng phải được lọc qua nhiều lớp gạc để không còn cặn vón cục trong đó. Không nên pha loãng huyết thanh với nước trước khi sử dụng.

Nước ngọt

Dung dịch rửa được điều chế từ tro soda (8-10%) và xút (3%).

Bột được pha loãng với nước, lượng trong dung dịch phải là 85-90%. Sau khi đổ đầy thuốc thử soda vào bình, xe chạy được 50-100 km. Sau đó, chất tẩy rửa được xả hết và phần chưng cất được lọc qua nhiều lần.

Không nên để dung dịch soda trong hệ thống làm mát quá lâu. Thời gian tối đa là một ngày.

Cola

Đồ uống có chứa axit orthophosphoric, giúp hòa tan cặn muối và rỉ sét. Tuy nhiên, phương pháp này được coi là không an toàn nhất vì axit có tác động tiêu cực đến ống cao su và đường có tác động tiêu cực đến bề mặt kim loại.

Nếu lựa chọn vẫn được thực hiện trên máy lọc này, thì trước tiên, carbon dioxide sẽ được loại bỏ khỏi đồ uống. Sau khi đổ đầy, động cơ được để ở trạng thái hoạt động tối đa 15-20 phút. Sau khi loại bỏ Coca-Cola, hệ thống được làm sạch bằng nước cất. Đọc thêm về cách sử dụng Coca-Cola để chống rỉ sét. đây.

Công thức đặc biệt

Chất tẩy rửa hóa học làm sẵn được chia thành bốn nhóm:

• trung lập,
• có tính axit,
• kiềm,
• kết hợp.

Để chọn chất lỏng phù hợp, cần xác định mức độ nhiễm bẩn của cấu trúc làm mát và loại cặn.

Các loại chất tẩy rửa hóa học hiệu quả của chúng tôi bao gồm:

1. LAVR. Máy khử cacbon bằng bọt do Nga sản xuất dành cho xe tải và xe khách. Để súc rửa, trước tiên hãy đổ chất lỏng từ chai số 1 và nước vào. Khởi động động cơ trong một phần tư giờ. Xả hết thuốc thử đầu tiên và đổ chất lỏng từ chai số 2 vào, thêm nước. Để xe lại với động cơ đang chạy trong 15-20 phút. Rửa sạch hệ thống bằng dịch cất hai hoặc ba lần. Một bộ gồm hai chai có giá trung bình 500 rúp.
2. Bộ tản nhiệt Hi-Gear. Sản phẩm được sản xuất tại Mỹ. Thích hợp cho xe ô tô du lịch. Không có axit trong công thức nên chất tẩy rửa an toàn cho các chi tiết cao su.

   Sản phẩm được đổ vào thùng bằng động cơ nguội, sau khi trộn toàn bộ thể tích chai với 4-5 lít nước. Khởi động động cơ trong 7 phút ở tốc độ 1500–2500 vòng/phút.

   Sau đó đợi cho đến khi động cơ nguội, xả hết hóa chất và rửa bằng nước cất. Giá trung bình của một chai là 350 rúp.

3. LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Một phương thuốc của Đức được phân loại là trung tính. Lý tưởng để làm sạch rỉ sét, dầu, nhũ tương. Thuốc thử được thêm vào chất làm mát với tỷ lệ 300 ml trên 10 lít chất làm lạnh. Khởi động xe và để xe chạy không tải trong nửa giờ. Sau khi tắt, nếu cần, để thêm 3 giờ nữa. Sau đó, nội dung được ráo nước và rửa bằng nước cất.Một chai được bán với giá trung bình 460 rúp.

khuyến nghị

Khi vệ sinh hệ thống làm mát, bạn nên làm theo hướng dẫn đi kèm với chất tẩy rửa đã chọn. Nó cũng hữu ích để ghi nhớ một số điểm quan trọng:

• sau khi làm sạch, hệ thống được rửa kỹ bằng nước cất;
• nếu có vết rỉ sét và cặn nặng thì phải vệ sinh lại;
• nếu chất tẩy rửa được đổ vào hệ thống vẫn còn ấm thì nó cũng phải ấm;
• Khi chọn thuốc thử hóa học, cần tính đến phạm vi ứng dụng của nó.

Tất cả những thông tin hữu ích và quan trọng nhất về các phương pháp và kỹ thuật loại bỏ rỉ sét trên ô tô - Đây.

Phần kết luận

Cả sản phẩm chống rỉ sét và cáu cặn dân dụng lẫn đặc biệt đều giúp làm sạch hệ thống làm mát động cơ.

Để giảm tần suất vệ sinh, nên thay chất làm lạnh kịp thời trong hệ thống và thực hiện các biện pháp phòng ngừa. Trong trường hợp này, hệ thống làm mát sẽ hoạt động bình thường và không gây ra vấn đề động cơ quá nóng.